优势一：重量轻

全铝合金挂车的车厢、侧防护、后防护、牵引座板、悬挂、铰链、篷杆等上部结构全部用铝合金材料制造，仅车厢重量可减轻3吨。轮辋、悬挂也使用铝合金材料，轮胎选用真空胎，并可以选择空气悬挂代替钢板弹簧。这样就可以减少备用轮胎数量，甚至不用备胎，进一步减轻了车辆自重。整车重量比全钢结构挂车减轻3.5吨。

　　优势二：运输能力强投资收益高

全铝合金挂车比传统挂车轻3.5吨，意味着每次可以多装裁3.5吨货物，增加运输收益。以全年运营1.5万公里计算，铝合金挂厢在行驶中利用其轻量化优势可多创效益15-18万元，当年收回投资。全铝合金挂车使用寿命可长达10年，10年即可多创收150-180万元。该车厢的铝合金可全部按国际市场价格回收。收益远高于钢制挂车。

　　优势三：成本低节油环保

由于自重轻，即使空载运行中也将大大节省油耗,有数据表明：车重每减轻1KG,运行1万公里就可节省汽油0.7KG。拉运相同重量的货物，铝合金挂车在油耗上要低得多。铝合金半挂车在运营中的节能降耗作用显著，使用铝合金半挂车，今后将是挂车生产应用的主流产品。而吨公里成本较高的钢制挂车，必然会被市场淘汰。

　　优势四：低故障率延长使用寿命

采用盘式制动，刹车盘及轮辋散热效果好，可以频繁刹车，不易报轴、不易烧毁轮胎，刹车制动更安全可靠；延长了车辆的整体使用寿命，减少了维护保养频率及时间，提高了车辆无故障率和使用效率，降低了使用成本。

　　优势五：耐腐蚀寿命长

铝合金挂车的耐腐蚀性远远高于钢制挂车，具备不易损耗的特性，减少维护保养频率，降低运营成本，使用寿命将比钢制挂车延长很多。其耐腐蚀的特性也将使铝合金挂车更能适应特殊环境下的运输需求。

　　优势六：安全可靠机械性能强

铝合金材料技术已经形成了1系—9系的系列材料，其中6系材料就已经达到优质碳素钢的机械性能（硬度、强度、延伸率等），7系材料的机械性能已经达到合金钢的机械性能，而8系、9系的机械性能则更强。普通合金钢挂车比铝合金挂车的承载能力低26%，而碳素钢挂车的承载能力比铝合金挂车至少低50%.